Paris

7 February 2018

Offered from a Private Collection

1992 Ferrari F40

Without Reserve

Documents: German Fahrzeugbrief


  • Ferrari Classiche certified
  • A late-production catalytic converter, adjustable suspension example
  • Belt service in May 2016; fuel tanks replaced in late 2017
  • Offered with a highly desirable original luggage set


Truly one of the most iconic cars of its era, the F40 took not only Ferrari, but the automotive industry in general into the next stratosphere in terms of performance, setting the gold standard of which all other supercars would be measured for years to come, making it the must-have car of its era and one of Ferrari’s all-time greatest automobiles.

Delivered new to Germany in June of 1992, this European-specification F40 is a late-production example and therefore is fitted with both catalytic converters and an adjustable suspension. Remaining in German ownership since new, its first two owners were Horst Sonnendorfer and Roland Berkhaus, respectively. It was purchased by its current owner from Berkhaus, who owned it for a few years before selling the car to a friend, before realizing the error of his ways and subsequently purchasing the F40 back.

It is perfectly understandable why the F40 would have pulled at its owner’s heartstrings and why he had to have it back. One of Ferrari’s most incredible cars when it was introduced and still a very exciting car to drive and enjoy today, it was the very first car to crack the fabled 200 mph mark, hitting a top speed of 201.4 mph. Acceleration to reach that point was equally as incredible, with 100 km/h being achieved from a standstill in 4.1 seconds. This was made possible through Ferrari’s fanatical attention to the F40’s weight, and thanks to their prolific use of carbon fibre, the F40 tipped the scales at 1,100 kg dry. At its heart was a twin-turbocharged V-8 engine that produced a monstrous 478 hp.

The car presents wonderfully throughout and has been repainted just once in its life, and is confirmed to still be wearing its original front clamshell and doors. It is important to note that the car has last received a belt service in May of 2016, an annual service in September of 2017 and most recently has had its fuel tanks and catalytic converters replaced in December of 2017, leaving it fully ready to be driven and enjoyed by its next owner. In addition to its original owner’s manuals and warranty card, two sets of keys, and a tool kit the F40 is offered with a highly desirable set of luggage.

A performance icon and an industry benchmark, the F40 is a triumph of engineering for Ferrari and a car that is truly brilliant to behold in every right. This particular example checks all the right boxes and following recent services, is ready to be used and enjoyed as Enzo intended.





• Parmi les derniers exemplaires produits, version catalysée à suspension réglable
• Révision des courroies de distribution en mai 2016 ; réservoirs d'essence remplacés à la fin de 2017
• Livrée avec un jeu de bagages extrêmement désirable

La F40, une des voitures les plus emblématiques de son époque, a envoyé Ferrari et l'industrie automobile sur une autre planète en terme de performances. Elle a établi une nouvelle référence qui allait servir d'étalon pour évaluer toutes les autres supercars pour les années à venir. Elle est devenue en son temps la voiture qu'il fallait acheter, et une des Ferrari les plus importantes de l'histoire de la marque.

Livrée neuve en Allemagne en juin 1992, cette F40 aux spécifications européennes est un des derniers exemplaires produits et elle est par conséquent équipée à la fois de convertisseurs catalytiques et d'une suspension réglable. Basée en Allemagne depuis l'origine, ses deux premiers propriétaires étaient Horst Sonnendorfer et Roland Berkhaus. Ce dernier l'a utilisée pendant quelques années avant de la vendre à un ami mais, réalisant l'erreur qu'il venait de faire, il lui a ensuite racheté la F40. C'est auprès de lui que l'actuel propriétaire en a fait l'acquisition.

Il est facile de comprendre pourquoi cette F40 a touché les cordes sensibles de son propriétaire, et pourquoi il fallait qu'il la récupère. Lorsqu'elle a été présentée, la F40 était une des Ferrari les plus extraordinaires et elle reste aujourd'hui extrêmement grisante à conduire. Elle était la première voiture de tourisme à dépasser la barre fatidique des 200 mph (320 km/h), en étant capable d'atteindre une vitesse de pointe de 324 km/h. Parallèlement, les accélérations étaient tout aussi fantastiques et la voiture passait de 0 à 100 km/h en 4,1 s. Ces performances étaient rendues possibles par l'attention presque fanatique que Ferrari avait porté à son poids et, grâce à l'utilisation extensive de fibre de carbone, la F40 n'accusait pas plus de 1 100 kg à sec sur la balance. Elle portait en son cœur un V8 à deux turbocompresseurs qui développait la puissance considérable de 478 ch.

Cette voiture offre une présentation superbe à tous points de vue. Elle n'a été repeinte qu'une seule fois et elle est encore équipée de ses capots et portes d'origine. Il est important de noter qu'elle a fait l'objet en mai 2016 d'une révision des courroies de distribution et, en septembre 2017, d'une révision annuelle. Encore plus récemment, en décembre 2017, les convertisseurs catalytiques et les réservoirs de carburant ont été remplacés, ce qui lui permet aujourd'hui d'être prête à prendre la route entre les mains de son prochain propriétaire. En plus de ses manuels d'utilisation d'origine, de sa carte de garantie, de deux jeux de clés et d'un nécessaire à outils, cette F40 est livrée avec un jeu de bagages, accessoires extrêmement désirables.

Véritable icône en matière de performances et référence pour l'industrie automobile, la F40 est pour Ferrari un tour de force technique et une voiture brillante à tous points de vue. Le présent exemplaire présente tous les atouts que l'on peut attendre et, à la suite de ses révisions récentes, cette F40 est prête à être utilisée telle qu'Enzo l'avait souhaité.

Addendum

We are pleased to announce that this F40 was recently certified by Ferrari Classiche. The certification binder will be forwarded to the winning bidder once received. Furthermore, the car is not equipped with its original gearbox, but rather a correct replacement unit that was fitted early in its life.

Nous sommes heureux de préciser que cette F40 a été récemment certifiée par Ferrari Classiche. Le livre de certification sera transmis à l'adjudicataire dès réception. Par ailleurs, cette voiture n'est pas équipée de sa boîte de vitesses d'origine, mais d'une boîte de remplacement correcte, installée au début de l'existence de cette voiture

Alexander Weaver

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+1 864 313 6844
California, United States

Alexander Weaver joined RM Sotheby’s in 2011 as a Car Specialist after graduating from Furman University in South Carolina. Born... read more

Augustin Sabatié-Garat

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Augustin Sabatié-Garat joined RM Europe in 2012 as a Car Specialist after more than a decade in the collector car hobby. Gradua... read more

Barney Ruprecht

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Barney’s interest in classic cars began at an early age after being introduced to his father’s all-original 1965 Porsche 911. Barney l... read more

David Swig

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David Swig joined RM Sotheby’s West Coast division as a Car Specialist in May 2015. David is a life-long automobile enthusi... read more

Don Rose

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Don joined RM in 2006 after several years of professionally trading sports and classic cars, and after earning a reputation as a noted... read more

Donnie Gould

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Florida, United States

Donnie Gould joined the RM team in 2002 as a partner and Car Specialist after more than two decades in the vintage automobile auction ... read more

Gord Duff

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Gord Duff began his journey with RM Sotheby’s in 1998. Since then, he has gained an intimate knowledge of a variety of marques a... read more

Jake Auerbach

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Jake Auerbach got his start in the automotive industry at an early age, spending his summers during high school working at a classic c... read more

Kurt Forry

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Having worked for Bonhams’ Automobilia department for over 10 years, Kurt Forry joined RM Sotheby’s with more than a decad... read more

Matt Malamut

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A long-time car enthusiast and Southern California native, Matt studied Automotive Technology at San Diego Miramar College and complet... read more

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Michael Squire joined RM Sotheby’s European Division in the summer of 2016. He comes to RM with a prestigious racing background ... read more

Mike Fairbairn

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As one of the three founding partners of RM Sotheby’s, Mike has a long-standing interest in the classic car industry. Graduating... read more

Oliver Camelin

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With an extensive background in exotic sports car history and sales, a particular passion for American curves, and fluency in three la... read more

Paul Darvill

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Paul Darvill joined the RM Sotheby’s European team at the beginning of 2015. Paul holds a degree in French and Politics from the... read more

Pete Fisher

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Pete Fisher was first introduced to antique cars in high school, working for Classic Coachworks in his hometown of Blenheim, Ontario. ... read more

Shelby Myers

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California, United States

Shelby Myers grew up with the classic car industry infused into every aspect of his life. He had the unique opportunity to watch the R... read more

Tonnie Van der Velden

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Tonnie Van der Velden joined RM Sotheby’s European division in September 2015 as a Car Specialist. A lifelong enthusiast, Tonnie... read more